10月20日，大众ID. ERA 5X在上汽大众工厂下线，这款车是大众全球首个基于全新CMP平台的量产车型。CMP平台是专为中国市场开发的新能源架构，能够支持纯电动和插电混合动力车型，确保了车辆在结构上的高度一致性。所有基于此平台的车型还将搭载CEA电子电气架构，融合硬件与软件，具有AI智能座舱、增强L2级驾驶辅助以及每100天一次的OTA更新。
这款车的特点还包括搭载4纳米的座舱芯片，具备快速响应和多任务处理能力，同时配备激光雷达，支持基于Hyper Sense 8的增强L2级智能驾驶。虽然它的智能驾驶级别是L2，而不是更高级的L3，消费者在选择时要注意。
在空间利用方面，该平台的表现优于MEB平台，ID. ERA 5X与同平台的ID. AURA L5的得房率均超过85%。这一点对于国内用户尤为重要，可以提供更多的实用空间。在热管理和底盘设计方面，CMP平台采用全新的热管理系统，能有效降低冬季行驶时的能耗，同时底盘配置为麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，使车辆兼具灵活性和稳定性。
安全性方面，这款车配备高压熔断装置及大众的紧急辅助系统，提升了行车的安全性。未来18个月内，大众计划在中国推出6款CMP平台车型，显示出其在中国市场的战略重心。
总的来说，ID. ERA 5X的关键优势在于其创新的本土开发平台，良好的空间利用及热管理系统。然而，智能驾驶功能仍需提升，续航和价格的信息尚未披露，这将影响其市场竞争力。对于看重空间和大众品质的消费者，值得期待其后续价格公布，若更关注智能驾驶和续航性能，则建议再观望。
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